English
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик Высококачественный 25-тонный автокран Quan Yu очень простой, удобный и гибкий. Он широко используется для подъемно-монтажных работ в городских реконструкциях, на транспорте, в портах, мостах, на нефтепромыслах, промышленных и горнодобывающих предприятиях и т. д.
Автомобильный кран – это широко используемое мобильное устройство, в основном используемое для погрузки и разгрузки контейнеров, а также размещения контейнеров на вагонах. Это составная система, состоящая из гидравлических цилиндров, цепей из стального троса и электродвигателей.
* Стрела би-шестиугольного сечения имеет небольшое соотношение глубины и ширины, высокую несущую способность, небольшую деформацию, высокую устойчивость к изгибу и большую грузоподъемность. Длина основной стрелы составляет от 10,7 до 34 м, что полностью превосходит конкурентов благодаря превосходной грузоподъемности. Стальная пластина основной стрелы — BS700MC, грузоподъемность полностью выдвинутой стрелы улучшается на 10–20 %, превосходя ее конкурента на 1–7 %.
|
ХАРАКТЕРИСТИКИ АВТОКРАНА XCMG QY25K-II |
||
|
Полная длина |
мм |
12650 |
|
Общая ширина |
мм |
2500 |
|
Общая высота |
мм |
3380 |
|
Масса |
||
|
Общий вес в путешествии |
кг |
29400 |
|
Нагрузка на переднюю ось |
кг |
6200 |
|
Нагрузка на заднюю ось |
кг |
23200 |
|
Власть |
||
|
Инженерная модель |
|
SC8DK280Q3 / WD615.329 (внутренний III) |
|
Номинальная мощность двигателя |
кВт/(об/мин) |
206/2200 213/2200 |
|
Номинальный крутящий момент двигателя |
Нм/(об/мин) |
1112/1400 1160/1400 |
|
Путешествовать |
||
|
Макс. Скорость путешествия |
км/ч |
75 |
|
Мин. диаметр поворота |
m |
21.5 |
|
Мин. Дорожный просвет |
мм |
275 |
|
Угол подхода |
° |
16 |
|
Угол съезда |
° |
13 |
|
Макс. способность оценивать |
% |
30 |
|
Расход топлива на 100км |
L |
≈37 |
|
Основная производительность |
||
|
Макс. номинальная общая грузоподъемность |
t |
25 |
|
Мин. номинальный рабочий радиус |
мм |
3000 |
|
Радиус поворота хвостовой части поворотной платформы |
m |
3.065 |
|
Макс. подъемный момент |
кН.м |
1010 |
|
Базовая стрела |
m |
10.7 |
|
Полностью выдвинутая стрела |
m |
34.19 |
|
Полностью выдвинутая стрела+удлинитель |
m |
42.15 |
|
Продольный размах выносных опор |
m |
5.14 |
|
Боковой размах выносных опор |
m |
6 |
|
Рабочая скорость |
||
|
Время подъема стрелы |
s |
75 |
|
Время полного выдвижения стрелы |
s |
100 |
|
Макс. скорость поворота |
об/мин |
≥2,5 |
|
Макс. скорость главной лебедки (одинарный трос) |
м/мин |
≥120 |
|
Макс. скорость доп. лебедка (одинарный трос) |
м/мин |
≥120 |
|
Упаковка |
Обнаженная упаковка. Упаковка товара должна соответствовать экспортной стандартной упаковке производителя, подходить для транспортировки на большие расстояния по морю и по суше. Продавец должен принять меры против влаги, ударов и ржавчины в соответствии с особыми потребностями товара. |
|
|
Производитель оставляет за собой право на технические изменения/изменения в целях улучшения без предварительного уведомления. |
||
* Вставная головка стрелы эффективно увеличивает длину соединения стрелы и уменьшает деформацию стрелы.
* Он имеет превосходные возможности перемещения и уклона. Макс. грейд способности 40%, макс. скорость движения 80км/ч.
* Применяется открытый насос с фиксированным рабочим объемом и двигатель с переменным рабочим объемом. Чувствительная к нагрузке система, которую мы исследовали и разработали, способствует бесперебойной работе, высокой эффективности и энергосбережению. Двигатель с переменным рабочим объемом высокого давления обеспечивает легкую нагрузку на высокой скорости и большую нагрузку на низкой скорости.
* Система телескопирования стрелы XCMG получила китайский патент и эффективно предотвращает изгиб телескопического цилиндра и торможение стрелы из-за неправильной эксплуатации, что повышает безопасность работы.
* Дуплексный режим рабочего состояния двигателя, максимально использует меньше мощности при работе над надстройкой, чтобы снизить расход топлива.