Шестиосный самосвальный полуприцеп – широко используемая транспортная техника. Введение: Конструкция двигателя, шасси и кабины такая же, как у обычных большегрузных автомобилей. Каретка может наклоняться назад или вбок, а движение штока поршня контролируется операционной системой. Наклон назад встречается чаще, и нажатие на шток поршня приводит к наклону каретки. Несколько двусторонних переворотов.
ШЕСТИОСНЫЙ ПРИЦЕП-САМОСВАЛ 100 ТОННЫЙ ПОЛУПРИЦЕП-САМОСВАЛ |
|
Вес тары |
17500 сом |
Полезная нагрузка |
100000 сомов |
Общая длина |
12500 мм |
Общая ширина |
2500 мм |
Кузов самосвала |
|
Тип |
Тип заднего опрокидывания |
Объем |
45МУП |
Лист кузова |
Высокопрочный стальной лист толщиной 6-8 мм, H700 |
Основные параметры |
|
Шасси |
Прочная и сверхнадежная двутавровая балка; |
Ось |
6 осей Фирменное наименование: BPW или FUWA |
Приостановка |
Механическая подвеска или пневматическая подвеска |
Весна |
Листовая рессора или воздушная подушка |
Король Пин |
Марка JOST 2" Болтовое соединение |
Шасси |
Марка JOST Двухскоростной, ручное управление |
Обод колеса |
8,5-20, 9,0-20, 8,25-22,5, 9,0-22,5 |
Шина |
11.00Р20, 12.00Р20, 11Р22.5, 12Р22.5, 315/80Р22.5 |
Запасное колесо |
Один комплект запасного колеса, включая держатель |
Тормозная система |
Релейный клапан WABCO RE 6; |
Рисование |
Полная пескоструйная обработка шасси для очистки от ржавчины; |
Аксессуары |
Один стандартный ящик для инструментов |
Упаковка |
Обнаженная упаковка. Упаковка товара должна соответствовать экспортной стандартной упаковке производителя, подходить для транспортировки на большие расстояния по морю и по суше. Продавец должен принять меры против влаги, ударов и ржавчины в соответствии с особыми потребностями товара. |
Производитель оставляет за собой право на технические изменения/изменения в целях улучшения без предварительного уведомления. |
ПОЛУПРИЦЕП SINOCTM TIPPER использует передовую концепцию дизайна. После полного понимания и анализа транспортной среды в разных странах. Чтобы обеспечить срок службы полуприцепов, все запасные части, которые мы используем, принадлежат всемирно известным брендам. Мы используем знаменитый немецкий тормозной клапан WABCO, который определенно сократит тормозной путь, чтобы обеспечить безопасность прицепов и водителей.
Для кузова самосвального прицепа мы используем высокопрочную сталь, чтобы сделать его долговечным при загрузке песка, мелких камней или камней, особенно в условиях бездорожья. Для наших прицепов-самосвалов мы можем спроектировать самосвальные самосвалы типа U, также называемые самосвалами-самосвалами с полутрубой/квадратным типом/контейнеровозом, диапазон грузоподъемности от 30 до 100 тонн.
Дуговая сварка под флюсом по всей длине балок и других основных стрингеров поперечного сечения для оптимальной несущей способности.
Оси известных брендов, системы подвески, высокая производительность и надежность в использовании обеспечивают хорошую производительность автомобиля.
Прицеп-самосвал SINOCTM оснащен цилиндром, который более надежен и безопасен.