English
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик Высококачественная целая машина Quan Yu из 220 л.с. предназначена для автоматической функции круизного управления, которая позволяет двигателю работать на любой установленной скорости, снижая интенсивность работы оператора.
Насос с высоким давлением и импорт клапана с несколькими проездами, а также применяется гидравлическая система с двойным набором гидравлической системы, а общее давление рабочей системы составляет 21 МПа, что обеспечивает высокую эффективность работы.
|
Спецификации SDLG G9220 Motor Hrader |
|||
|
|
|||
|
Общее измерение |
|||
|
Измерение |
9235x2710x3240mm |
Мин |
610 мм |
|
Наземная просвета задней оси |
430 мм |
Протектор колеса |
2260 мм |
|
Колесная база |
6480 мм |
Центральное расстояние баланса |
1538 мм |
|
Общий параметр |
|||
|
Общий рабочий вес |
16500 кг |
Максимальный угол наклона переднего колеса |
± 18 ° |
|
Максимальный угол качания передней оси |
± 16 ° |
Максимальный угол рулевого управления переднего колеса |
± 50 ° |
|
Угол рулевого управления сочленены |
± 23 ° |
Диаметр резака |
1626 мм |
|
Размер реза (длина*высота*толщина) |
4267x610x25 мм 14 футов |
Угол качания лезвия |
360 ° |
|
Мин поворот радиус |
7.6m |
Высота подъема лезвия |
445 мм |
|
Глубина разрезания лезвия |
787 мм |
Угол разрезания лезвия |
Вперед 47 °/назад 5 ° |
|
Сдвиг бокового лезвия |
Слева 673 мм / справа 673 мм |
Максимальная тяжкая сила |
87 кН |
|
Максимальная скорость (вперед/назад) |
39/25,5 км/ч |
- |
- |
|
ДВИГАТЕЛЬ |
|||
|
МОДЕЛЬ |
Deutz BF6M1013ECP |
Тип |
Встроенный, водяной охлаждение, четырехтактный, прямой инъекция |
|
Оценка мощности/скорости |
165 кВт/2100R/мин |
Смещение двигателя |
7146 мл |
|
Цилиндр отверстие/ход |
108/130 мм |
Мин |
210 г/кВт |
|
Максимальный крутящий момент |
819 нм |
Стандарт выбросов |
Евро2 |
|
Система передачи |
|||
|
Тип передачи |
Сдвиг мощности с фиксированным валом |
Крутящий конвертер |
Single stage single phase three element |
|
Передачи |
Шесть вперед три обратного |
Скорость на прямой передаче I |
0-5 км/ч |
|
Скорость на прямой передаче II |
0-9 км/ч |
Скорость на прямой передаче III |
0-12 км/ч |
|
Скорость на прямой передаче IV |
0-20,5 км/ч |
Скорость на прямой передаче V |
0-25,5 км/ч |
|
Скорость на прямой передаче VI |
0-39 км/ч |
Скорость на обратной передаче I |
0-5 км/ч |
|
Скорость на обратной передаче II |
0-12 км/ч |
Скорость на обратной передаче III |
0-25,5 км/ч |
|
Шины |
|||
|
Передние шины |
17.5-25-16prtt e-2/l-2 |
Задние шины |
17.5-25-16prtt e-2/l-2 |
|
Гидравлическая система |
|||
|
Тип |
Система открытого типа |
Системное давление |
21 МПа |
|
Заполнить емкость |
|||
|
Топливо |
300L |
Гидравлическое масло |
132L |
|
ПАРАМЕТРЫ |
|||
|
Передний турник |
Необязательный |
Задний Потрошитель |
Необязательный |
|
Упаковка |
Обнаженная упаковка. Упаковка товара должна быть в соответствии со стандартной упаковкой экспорта производителя, подходит для перевозки океана и внутреннего океана. Продавец должен принимать меры против влаги, шоков и ржавчины в соответствии с особыми потребностями товара. |
||
|
Производитель оставляет за собой право на технические изменения /изменения для улучшения улучшения без предварительного уведомления |
|||
Без ограниченного дифференциала с ограниченным количеством скольжения и балансовая баланс роликовой цепи с тяжелой роликовой цепью представлены для усиления общей тяжести силы и плоскостности поверхности, эксплуатируемой лезвием.
Рабочее устройство типа поддона, управляемое двойным цилиндром плюс вращающийся клапан, применяется путем поглощения технологии Volvo, что обеспечивает высокую движущую силу и надежность; Лезвие может вращаться под нагрузкой и обладает высокой рабочей точностью, будучи лидером в отечественной промышленности.
Структура рамы, приваренная балкой коробки, имеет интегрированную модульной конструкции; Задний агитатор и другие аксессуары могут быть удобно доступны для удаления и установки и не зависят от системы передачи, так что ударная нагрузка будет передана только в заднюю раму, обеспечивая высокую надежность.
В качающей раме используется композитный подшипник без смазки и без технического обслуживания с небольшим коэффициентом трения, высоким воздействием и износостойкой стойкостью и сильной надежностью.
Рабочее устройство 220 л.с. Motor Grader применяет механизм сцепления с 7 лунками и механизм блокировки электрогидравлического цилиндра, обеспечивая безопасную и удобную работу.
Кабина оснащена системой FOPS/ROPS, имеет хорошие характеристики герметизации и высокую безопасность и надежность; Переднее поле зрения ясно, что передние колеса и лезвия можно увидеть, облегчая работу и повышение рабочей точности.
Общая электрическая система 220 л.с. двигателя применяет централизованный контроль, и электронный мониторинг 3-го уровня и оцифрованная панель приборов по оцифрованию обеспечивает хорошее взаимодействие человека и удобное для проверки и обслуживание.
Вспомогательные орудия, такие как передняя голужная лезвия, передняя мешалка, промежуточный агитатор, задний агитатор и задняя граблика для скарификации доступны, а также можно установить плавучий модуль плавания и автоматического выравнивания.
220 Hp Motor Grader, a high speed, high efficient and high precision multi purpose product developed by SDLG introducing the VOLVO advanced technologies, is applied to ground leveling, ditching , slope scrapping, bulldozing , snow plowing, loosening, compacting , material distribution, mixing and other similar operations, widely used in construction of highways, airports, national defense project, mines, roads and water conservancy facilities and Улучшение сельскохозяйственных угодий.