Высококачественная целая машина Quan Yu из 220 л.с. предназначена для автоматической функции круизного управления, которая позволяет двигателю работать на любой установленной скорости, снижая интенсивность работы оператора.
Насос с высоким давлением и импорт клапана с несколькими проездами, а также применяется гидравлическая система с двойным набором гидравлической системы, а общее давление рабочей системы составляет 21 МПа, что обеспечивает высокую эффективность работы.
Спецификации SDLG G9220 Motor Hrader |
|||
|
|||
Общее измерение |
|||
Измерение |
9235x2710x3240mm |
Мин |
610 мм |
Наземная просвета задней оси |
430 мм |
Протектор колеса |
2260 мм |
Колесная база |
6480 мм |
Центральное расстояние баланса |
1538 мм |
Общий параметр |
|||
Общий рабочий вес |
16500 кг |
Максимальный угол наклона переднего колеса |
± 18 ° |
Максимальный угол качания передней оси |
± 16 ° |
Максимальный угол рулевого управления переднего колеса |
± 50 ° |
Угол рулевого управления сочленены |
± 23 ° |
Диаметр резака |
1626 мм |
Размер реза (длина*высота*толщина) |
4267x610x25 мм 14 футов |
Угол качания лезвия |
360 ° |
Мин поворот радиус |
7.6m |
Высота подъема лезвия |
445 мм |
Глубина разрезания лезвия |
787 мм |
Угол разрезания лезвия |
Вперед 47 °/назад 5 ° |
Сдвиг бокового лезвия |
Слева 673 мм / справа 673 мм |
Максимальная тяжкая сила |
87 кН |
Максимальная скорость (вперед/назад) |
39/25,5 км/ч |
- |
- |
ДВИГАТЕЛЬ |
|||
МОДЕЛЬ |
Deutz BF6M1013ECP |
Тип |
Встроенный, водяной охлаждение, четырехтактный, прямой инъекция |
Оценка мощности/скорости |
165 кВт/2100R/мин |
Смещение двигателя |
7146 мл |
Цилиндр отверстие/ход |
108/130 мм |
Мин |
210 г/кВт |
Максимальный крутящий момент |
819 нм |
Стандарт выбросов |
Евро2 |
Система передачи |
|||
Тип передачи |
Сдвиг мощности с фиксированным валом |
Крутящий конвертер |
Single stage single phase three element |
Передачи |
Шесть вперед три обратного |
Скорость на прямой передаче I |
0-5 км/ч |
Скорость на прямой передаче II |
0-9 км/ч |
Скорость на прямой передаче III |
0-12 км/ч |
Скорость на прямой передаче IV |
0-20,5 км/ч |
Скорость на прямой передаче V |
0-25,5 км/ч |
Скорость на прямой передаче VI |
0-39 км/ч |
Скорость на обратной передаче I |
0-5 км/ч |
Скорость на обратной передаче II |
0-12 км/ч |
Скорость на обратной передаче III |
0-25,5 км/ч |
Шины |
|||
Передние шины |
17.5-25-16prtt e-2/l-2 |
Задние шины |
17.5-25-16prtt e-2/l-2 |
Гидравлическая система |
|||
Тип |
Система открытого типа |
Системное давление |
21 МПа |
Заполнить емкость |
|||
Топливо |
300L |
Гидравлическое масло |
132L |
ПАРАМЕТРЫ |
|||
Передний турник |
Необязательный |
Задний Потрошитель |
Необязательный |
Упаковка |
Обнаженная упаковка. Упаковка товара должна быть в соответствии со стандартной упаковкой экспорта производителя, подходит для перевозки океана и внутреннего океана. Продавец должен принимать меры против влаги, шоков и ржавчины в соответствии с особыми потребностями товара. |
||
Производитель оставляет за собой право на технические изменения /изменения для улучшения улучшения без предварительного уведомления |
Без ограниченного дифференциала с ограниченным количеством скольжения и балансовая баланс роликовой цепи с тяжелой роликовой цепью представлены для усиления общей тяжести силы и плоскостности поверхности, эксплуатируемой лезвием.
Рабочее устройство типа поддона, управляемое двойным цилиндром плюс вращающийся клапан, применяется путем поглощения технологии Volvo, что обеспечивает высокую движущую силу и надежность; Лезвие может вращаться под нагрузкой и обладает высокой рабочей точностью, будучи лидером в отечественной промышленности.
Структура рамы, приваренная балкой коробки, имеет интегрированную модульной конструкции; Задний агитатор и другие аксессуары могут быть удобно доступны для удаления и установки и не зависят от системы передачи, так что ударная нагрузка будет передана только в заднюю раму, обеспечивая высокую надежность.
В качающей раме используется композитный подшипник без смазки и без технического обслуживания с небольшим коэффициентом трения, высоким воздействием и износостойкой стойкостью и сильной надежностью.
Рабочее устройство 220 л.с. Motor Grader применяет механизм сцепления с 7 лунками и механизм блокировки электрогидравлического цилиндра, обеспечивая безопасную и удобную работу.
Кабина оснащена системой FOPS/ROPS, имеет хорошие характеристики герметизации и высокую безопасность и надежность; Переднее поле зрения ясно, что передние колеса и лезвия можно увидеть, облегчая работу и повышение рабочей точности.
Общая электрическая система 220 л.с. двигателя применяет централизованный контроль, и электронный мониторинг 3-го уровня и оцифрованная панель приборов по оцифрованию обеспечивает хорошее взаимодействие человека и удобное для проверки и обслуживание.
Вспомогательные орудия, такие как передняя голужная лезвия, передняя мешалка, промежуточный агитатор, задний агитатор и задняя граблика для скарификации доступны, а также можно установить плавучий модуль плавания и автоматического выравнивания.
220 Hp Motor Grader, a high speed, high efficient and high precision multi purpose product developed by SDLG introducing the VOLVO advanced technologies, is applied to ground leveling, ditching , slope scrapping, bulldozing , snow plowing, loosening, compacting , material distribution, mixing and other similar operations, widely used in construction of highways, airports, national defense project, mines, roads and water conservancy facilities and Улучшение сельскохозяйственных угодий.