English
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик
Высококачественный автогрейдер Quan Yu мощностью 165 л.с. представляет собой продукт, обладающий высокой скоростью, высокой эффективностью, высокой точностью и многофункциональным назначением, разработанный SDLG на основе передовых европейских технологий. вспашка снега, рыхление, уплотнение, укладка материалов и смешивание, он широко применяется при строительстве дорог, аэропортов, оборонной техники, горнодобывающего строительства, дорожного строительства, строительства водного хозяйства, улучшения сельскохозяйственных угодий и так далее.
Землеройная техника, использующая скребки для выравнивания земли. Скребок устанавливается между передней и задней осями техники и может подниматься, наклоняться, вращаться и выдвигаться наружу. Действие гибкое и точное, простое в эксплуатации, а выравнивание площадки имеет высокую точность. Он подходит для устройства земляного полотна и тротуаров, устройства откосов, рытья боковых канав, смешивания дорожных смесей, подметания снега, толкания сыпучих материалов, ухода за грунтовыми и гравийными дорогами.
|
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АВТОГРЕЙДЕРА SDLG G9165 |
|||
|
ГАБАРИТНЫЙ РАЗМЕР |
|||
|
Измерение |
8975x2710x3240 мм |
Минимальный дорожный просвет передней оси |
610 мм |
|
Дорожный просвет задней оси |
430 мм |
Колея колеса |
2260 мм |
|
Колесная база |
6480 мм |
Расстояние между центрами балансовой коробки |
1538 мм |
|
ОБЩИЙ ПАРАМЕТР |
|||
|
Общий рабочий вес |
14600кг |
Максимальный угол наклона переднего колеса |
±18° |
|
Максимальный угол поворота передней оси |
±16° |
Максимальный угол поворота переднего колеса |
±50° |
|
Угол поворота шарнирно-сочлененной рамы |
±23° |
Диаметр фрезы |
1626 мм |
|
Размер фрезы (длина*высота*толщина) |
3658x635x25 мм 12 футов |
Угол поворота лезвия |
360° |
|
Минимальный радиус поворота |
7.6m |
Высота подъема отвала |
445 мм |
|
Глубина реза лезвием |
787 мм |
Угол резания лезвия |
Вперед 47°/назад 5° |
|
Боковой сдвиг лезвия |
Левый 673 мм / правый 673 мм |
Максимальная тяговая сила |
75кН |
|
Максимальная скорость (вперед/назад) |
40/30 км/ч |
-- |
-- |
|
ДВИГАТЕЛЬ |
|||
|
МОДЕЛЬ |
ВЭЙЧАЙ WP6G175E21 |
Тип |
Рядный, с водяным охлаждением, сухими гильзами цилиндров, непосредственным впрыском. |
|
Номинальная мощность |
129кВт/2200об/мин |
Объем двигателя |
6750мл |
|
Диаметр цилиндра/ход поршня |
105/130 мм |
Минимальный коэффициент расхода топлива |
210 г/кВт.ч |
|
Максимальный крутящий момент |
680 Нм |
Стандарт выбросов |
Евро2 |
|
СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ |
|||
|
Тип трансмиссии |
Фиксированное переключение мощности вала Ханчи YD13 |
Чтобы преобразовать крутящий момент |
Одноступенчатый, однофазный, трехэлементный. В сочетании с передачей |
|
Шестерни |
Шесть вперед, три назад |
Скорость на передней передаче I |
0-5,3 км/ч |
|
Скорость на передней передаче II |
0-8,5 км/ч |
Скорость на передней передаче III |
0-14 км/ч |
|
Скорость на передней передаче IV |
0-21км/ч |
Скорость на передней передаче V |
0-30км/ч |
|
Скорость на передней передаче VI |
0-40км/ч |
Скорость на задней передаче I |
0-5,3 км/ч |
|
Скорость на задней передаче II |
0-14 км/ч |
Скорость на задней передаче III |
0-30км/ч |
|
ШИНЫ |
|||
|
Передние шины |
17,5-25-12ПРТТ Е-2/Л2 |
Задние шины |
17,5-25-12ПРТТ Е-2/Л2 |
|
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА |
|||
|
Тип |
Система открытого типа |
Давление в системе |
21Mpa |
|
ЗАПОЛНИТЕ ЕМКОСТЬ |
|||
|
Топливо |
270л |
Гидравлическое масло |
132л |
|
ПАРАМЕТРЫ |
|||
|
Передний бульдозер |
Необязательный |
Задний рыхлитель |
Необязательный |
|
Упаковка |
Обнаженная упаковка. Упаковка товара должна соответствовать экспортной стандартной упаковке производителя, подходить для транспортировки на большие расстояния по морю и по суше. Продавец должен принять меры против влаги, ударов и ржавчины в соответствии с особыми потребностями товара. |
||
|
Производитель оставляет за собой право на технические изменения/изменения в целях улучшения без предварительного уведомления. |
|||
Он оснащен двигателем Weichai, который хорошо сочетается с усовершенствованной коробкой передач YD13 для достижения оптимальной производительности и топливной эффективности, поэтому он является энергосберегающим и эффективным.
Удобный
1. Приборная панель: используется цифровая шаговая приборная панель, поэтому она обеспечивает высокий уровень взаимодействия человека и машины, а также простоту обнаружения и обслуживания.
2. Многоходовой клапан: многоходовой клапан расположен перед кабиной, его легко обслуживать.
1. Задний ведущий мост: он использует тяжелый ведущий мост с большим передаточным числом для удовлетворения требований к низкоскоростной отделке и оснащен невращающимся дифференциалом повышенного трения, чтобы значительно улучшить динамику и проходимость всей машины; Балансировочная коробка тяжелого роликового цепного привода может качаться на ±15, чтобы гарантировать, что средние и задние колеса одновременно касаются земли, что значительно увеличивает общее тяговое усилие и ровность работы отвала.
2. Система кругового поворота: в нем используется конструкция с двойным цилиндром + круговым поворотным клапаном, так что двойная приводная шестерня находится в зацеплении с вращающимся зубчатым кольцом; следовательно, количество зацепляющихся зубьев больше, низкое напряжение на зубьях и небольшой истирание; Цилиндр имеет высокую эффективность, а лезвие поворачивается по кругу под нагрузкой, что обеспечивает высокую точность работы и высокую надежность.
3. Система управления подвижным лезвием: она соединена с ушной пластиной с передней рамой через композитный подшипник, поэтому имеет высокую ударопрочность, износостойкость, низкий коэффициент трения и высокую надежность; в движущейся части применяется импортный не требующий смазки и обслуживания композитный подшипник, обеспечивающий высокую надежность;
4. Коробка передач: оснащен коробкой передач с переключением под нагрузкой YD13, которая может изменять скорость на шесть передач вперед и на три передачи назад, чтобы адаптироваться к сложным условиям.
5. Тормозная система: стандартная одноконтурная полностью гидравлическая тормозная система, тормозной клапан, нагнетательный клапан и другие ключевые элементы используют продукты mico, которые являются безопасными и надежными, а модуль двухконтурной полностью гидравлической тормозной системы является дополнительным.
6. Рама: передняя рама имеет коробчатую конструкцию, поэтому она обладает высокой прочностью и надежностью; задняя рама представляет собой рамную конструкцию, изготовленную путем сварки балки коробчатого типа, а устройство крепления легко монтируется, что обеспечивает высокую надежность.
Мы сотрудничаем с SINOTRUK, FOTON, SDLG, XCMG, Liugong, Shantui, Sany, Zoomlion, Hongda и другими брендами премиум-класса, чтобы предоставить индивидуальные проектные решения для ваших конкретных потребностей. Мы можем помочь вам избежать длительного общения с разными поставщиками, что сэкономит вам время и деньги. Что касается послепродажного обслуживания, то, имея многолетний опыт работы в отрасли и долгосрочное партнерство с поставщиками, мы обеспечиваем своевременное послепродажное обслуживание с более низкими затратами и более высокой доступностью.