Высококачественный автогрейдер Quan Yu мощностью 165 л.с. представляет собой продукт, обладающий высокой скоростью, высокой эффективностью, высокой точностью и многофункциональным назначением, разработанный SDLG на основе передовых европейских технологий. вспашка снега, рыхление, уплотнение, укладка материалов и смешивание, он широко применяется при строительстве дорог, аэропортов, оборонной техники, горнодобывающего строительства, дорожного строительства, строительства водного хозяйства, улучшения сельскохозяйственных угодий и так далее.
Землеройная техника, использующая скребки для выравнивания земли. Скребок устанавливается между передней и задней осями техники и может подниматься, наклоняться, вращаться и выдвигаться наружу. Действие гибкое и точное, простое в эксплуатации, а выравнивание площадки имеет высокую точность. Он подходит для устройства земляного полотна и тротуаров, устройства откосов, рытья боковых канав, смешивания дорожных смесей, подметания снега, толкания сыпучих материалов, ухода за грунтовыми и гравийными дорогами.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АВТОГРЕЙДЕРА SDLG G9165 |
|||
ГАБАРИТНЫЙ РАЗМЕР |
|||
Измерение |
8975x2710x3240 мм |
Минимальный дорожный просвет передней оси |
610 мм |
Дорожный просвет задней оси |
430 мм |
Колея колеса |
2260 мм |
Колесная база |
6480 мм |
Расстояние между центрами балансовой коробки |
1538 мм |
ОБЩИЙ ПАРАМЕТР |
|||
Общий рабочий вес |
14600кг |
Максимальный угол наклона переднего колеса |
±18° |
Максимальный угол поворота передней оси |
±16° |
Максимальный угол поворота переднего колеса |
±50° |
Угол поворота шарнирно-сочлененной рамы |
±23° |
Диаметр фрезы |
1626 мм |
Размер фрезы (длина*высота*толщина) |
3658x635x25 мм 12 футов |
Угол поворота лезвия |
360° |
Минимальный радиус поворота |
7.6m |
Высота подъема отвала |
445 мм |
Глубина реза лезвием |
787 мм |
Угол резания лезвия |
Вперед 47°/назад 5° |
Боковой сдвиг лезвия |
Левый 673 мм / правый 673 мм |
Максимальная тяговая сила |
75кН |
Максимальная скорость (вперед/назад) |
40/30 км/ч |
-- |
-- |
ДВИГАТЕЛЬ |
|||
МОДЕЛЬ |
ВЭЙЧАЙ WP6G175E21 |
Тип |
Рядный, с водяным охлаждением, сухими гильзами цилиндров, непосредственным впрыском. |
Номинальная мощность |
129кВт/2200об/мин |
Объем двигателя |
6750мл |
Диаметр цилиндра/ход поршня |
105/130 мм |
Минимальный коэффициент расхода топлива |
210 г/кВт.ч |
Максимальный крутящий момент |
680 Нм |
Стандарт выбросов |
Евро2 |
СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ |
|||
Тип трансмиссии |
Фиксированное переключение мощности вала Ханчи YD13 |
Чтобы преобразовать крутящий момент |
Одноступенчатый, однофазный, трехэлементный. В сочетании с передачей |
Шестерни |
Шесть вперед, три назад |
Скорость на передней передаче I |
0-5,3 км/ч |
Скорость на передней передаче II |
0-8,5 км/ч |
Скорость на передней передаче III |
0-14 км/ч |
Скорость на передней передаче IV |
0-21км/ч |
Скорость на передней передаче V |
0-30км/ч |
Скорость на передней передаче VI |
0-40км/ч |
Скорость на задней передаче I |
0-5,3 км/ч |
Скорость на задней передаче II |
0-14 км/ч |
Скорость на задней передаче III |
0-30км/ч |
ШИНЫ |
|||
Передние шины |
17,5-25-12ПРТТ Е-2/Л2 |
Задние шины |
17,5-25-12ПРТТ Е-2/Л2 |
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА |
|||
Тип |
Система открытого типа |
Давление в системе |
21Mpa |
ЗАПОЛНИТЕ ЕМКОСТЬ |
|||
Топливо |
270л |
Гидравлическое масло |
132л |
ПАРАМЕТРЫ |
|||
Передний бульдозер |
Необязательный |
Задний рыхлитель |
Необязательный |
Упаковка |
Обнаженная упаковка. Упаковка товара должна соответствовать экспортной стандартной упаковке производителя, подходить для транспортировки на большие расстояния по морю и по суше. Продавец должен принять меры против влаги, ударов и ржавчины в соответствии с особыми потребностями товара. |
||
Производитель оставляет за собой право на технические изменения/изменения в целях улучшения без предварительного уведомления. |
Он оснащен двигателем Weichai, который хорошо сочетается с усовершенствованной коробкой передач YD13 для достижения оптимальной производительности и топливной эффективности, поэтому он является энергосберегающим и эффективным.
Удобный
1. Приборная панель: используется цифровая шаговая приборная панель, поэтому она обеспечивает высокий уровень взаимодействия человека и машины, а также простоту обнаружения и обслуживания.
2. Многоходовой клапан: многоходовой клапан расположен перед кабиной, его легко обслуживать.
1. Задний ведущий мост: он использует тяжелый ведущий мост с большим передаточным числом для удовлетворения требований к низкоскоростной отделке и оснащен невращающимся дифференциалом повышенного трения, чтобы значительно улучшить динамику и проходимость всей машины; Балансировочная коробка тяжелого роликового цепного привода может качаться на ±15, чтобы гарантировать, что средние и задние колеса одновременно касаются земли, что значительно увеличивает общее тяговое усилие и ровность работы отвала.
2. Система кругового поворота: в нем используется конструкция с двойным цилиндром + круговым поворотным клапаном, так что двойная приводная шестерня находится в зацеплении с вращающимся зубчатым кольцом; следовательно, количество зацепляющихся зубьев больше, низкое напряжение на зубьях и небольшой истирание; Цилиндр имеет высокую эффективность, а лезвие поворачивается по кругу под нагрузкой, что обеспечивает высокую точность работы и высокую надежность.
3. Система управления подвижным лезвием: она соединена с ушной пластиной с передней рамой через композитный подшипник, поэтому имеет высокую ударопрочность, износостойкость, низкий коэффициент трения и высокую надежность; в движущейся части применяется импортный не требующий смазки и обслуживания композитный подшипник, обеспечивающий высокую надежность;
4. Коробка передач: оснащен коробкой передач с переключением под нагрузкой YD13, которая может изменять скорость на шесть передач вперед и на три передачи назад, чтобы адаптироваться к сложным условиям.
5. Тормозная система: стандартная одноконтурная полностью гидравлическая тормозная система, тормозной клапан, нагнетательный клапан и другие ключевые элементы используют продукты mico, которые являются безопасными и надежными, а модуль двухконтурной полностью гидравлической тормозной системы является дополнительным.
6. Рама: передняя рама имеет коробчатую конструкцию, поэтому она обладает высокой прочностью и надежностью; задняя рама представляет собой рамную конструкцию, изготовленную путем сварки балки коробчатого типа, а устройство крепления легко монтируется, что обеспечивает высокую надежность.
Мы сотрудничаем с SINOTRUK, FOTON, SDLG, XCMG, Liugong, Shantui, Sany, Zoomlion, Hongda и другими брендами премиум-класса, чтобы предоставить индивидуальные проектные решения для ваших конкретных потребностей. Мы можем помочь вам избежать длительного общения с разными поставщиками, что сэкономит вам время и деньги. Что касается послепродажного обслуживания, то, имея многолетний опыт работы в отрасли и долгосрочное партнерство с поставщиками, мы обеспечиваем своевременное послепродажное обслуживание с более низкими затратами и более высокой доступностью.