Двухосный каркасный полуприцеп-контейнеровоз грузоподъемностью 35 тонн. При загрузке контейнеров запорное устройство среднего контейнера при необходимости может быть опущено ниже плоскости приемной платформы.
Двухосный каркасный полуприцеп-контейнеровоз |
|
Вес тары |
5300 кг |
Размер |
12500мм*2500мм*1550мм |
Полезная нагрузка |
35 ТОНН |
Дальний свет |
Прочная и сверхнадежная двутавровая балка; выбор в пользу высокопрочной стали Q345, сваренной автоматическими процессами под флюсом. Верхний фланец 14 мм; нижний фланец 16 мм; средний фланец 8 мм, высота 500 мм; |
Ось |
Бренд FUWA 13 тонн*2 оси |
Приостановка |
Механическая подвеска американского типа |
Листовая рессора |
Рессора листовая 13мм*90мм*10 шт*4шт. |
Шина |
12R22,5 *8шт |
Обод колеса |
9,0-22,5*8 шт. |
Кингпин |
3,5-дюймовый шкворень на болтах |
Шасси |
28-тонное двухскоростное шасси с ручным управлением для тяжелых условий эксплуатации. |
Поворотный замок |
12 шт. |
Тормозная система |
Релейный клапан WABCO RE6; камера пружинного тормоза T30/30; воздушные ресиверы на 40 л. |
АБС |
Без |
Электрический |
Напряжение 24 В, Розетка 7-контактная (7 жгутов проводов), Боковой габаритный фонарь светодиодного типа, Задний фонарь с указателем поворота, стоп-сигналом и отражателем, Один комплект стандартного 6-жильного кабеля |
Рисование |
Полная пескоструйная обработка шасси для очистки от ржавчины, 1 слой антикоррозионной грунтовки, 2 слоя окончательной краски, восковой спрей. |
Аксессуары |
Один стандартный ящик для инструментов, один держатель запасного колеса, одна рукоятка, один ключ для головки вала. |
Упаковка |
Обнаженная упаковка. Упаковка товара должна соответствовать экспортной стандартной упаковке производителя, подходить для транспортировки на большие расстояния по морю и внутри страны. Продавец должен принять меры против влаги, ударов и ржавчины в соответствии с особыми потребностями товара. |
Производитель оставляет за собой право на технические изменения/изменения в целях улучшения без предварительного уведомления. |
Полуприцепы-контейнеровозы с бортовой платформой предлагают контейнерные прицепы для максимизации полезной нагрузки. Наш бортовой прицеп-контейнеровоз имеет передовую концепцию дизайна. После полного понимания и анализа транспортной среды в разных странах. Также можно настроить длину прицепов, например, прицепы для перевозки контейнеров длиной 45 футов, 48 футов или 53 фута.
Наш прицеп-контейнер-платформа предназначен для транспортировки грузовых контейнеров ISO 1x40 футов, 1x20 футов или 2x20 футов, а также сыпучих грузов. Чтобы обеспечить срок службы полуприцепов, все запасные части, которые мы используем, принадлежат всемирно известным брендам. Мы используем знаменитый немецкий тормозной клапан WABCO, который определенно сократит тормозной путь, чтобы обеспечить безопасность прицепов и водителей. Кроме того, пол прицепа имеет клетчатую пластину, что обеспечит большую устойчивость других сыпучих грузов, таких как мешки или длинные предметы.
А. Автоматическая резка стали
B. Автоматическая дуговая сварка под флюсом главной балки
C. Реверс шасси обеспечивает хорошую сварку каждой детали.
D.Дробеструйная очистка для очистки от ржавчины
E.F.Сварка опытным работником
G. Финальная очистка сварочного шлака рабочим
H. Линия покраски без пыли
Наш многофункциональный бортовой полуприцеп-грузовик предназначен для перевозки длинных бревен, труб, 20-футовых 40-футовых контейнеров или сыпучих грузов. Наш бортовой прицеп хорошо сочетается с SHACMAN, HOWO, FAW, BENZ, VOLVO, HINO, MAN и тягачами других марок. В этом случае наш грузовой полуприцеп делает транспортировку более гибкой.