Китай Автоцистерна объемом 30000 л поставщиков, производителей - Прямая цена с завода

Описание продукта

Высококачественная транспортировочная среда для бензовозов Quan Yu емкостью 30 000 л: подходит для транспортировки жидких веществ, таких как спирты, альдегиды, бензол, эфиры и т. д. в бензине, керосине, дизельном топливе, растительном масле, пищевом масле, тяжелом масле, каменноугольной смоле и других нефтяные продукты.

Все нефтецистерны могут быть спроектированы как автоцистерны для химикатов и кузова-цистерны различных серий с обогревом и изоляцией; Все нефтецистерны могут быть оснащены компьютерными заправочными машинами; Широкий выбор тоннажа для регистрации домохозяйств для удовлетворения потребностей пользователей; Внутри резервуара имеется несколько волновых барьеров.

Использование испытаний на утечку газа под высоким давлением гарантирует, что корпус резервуара имеет высокую прочность, стабильный центр тяжести, а также безопасную и устойчивую транспортировку автомобиля.

Параметр продукта

SINOTRUK HOWO-A7 8x4 ТЕХНИЧЕСКИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ
Модель грузовика		ZZ1317N4667N1(Левый руль)
Марка грузовика		СИНОТРУК-ХОВО-А7
Габариты (ДхШхВ) (без нагрузки), мм		11950×2550×3650
Объем бака (м³)		Объем бака: (Опция: 3C, 4C, 5C, 6C) 35 м³, 4 отдельных бака, головка 5 мм, корпус 5 мм, материал Q235; Подводный клапан: 4 положения; 2 шланга длиной 6 м и диаметром 4 дюйма. Прочее: разгрузка под давлением, разгрузка самотеком, буксирный трос, пожарные колпаки, огнетушители. Автомобильный воск-спрей.
Угол приближения/Ангел вылета (°)		16/15
Свес (передний/задний) (мм)		1500/2625
Колесная база (мм)		1800+4575+1400
Макс. Скорость движения (км/ч)		95
Грузоподъемность передней оси (кг)		2*9000
Грузоподъемность задней оси (кг)		2*16000
Снаряженная масса (кг)		15850
Полная масса транспортного средства		40000
Модель кабины	SINOTRUK A7-W Удлиненная кабина, одноместное спальное место, цельнометаллическое переднее управление, гидравлический наклон вперед на 55°, система стеклоочистителей с 2 рычагами и 3 скоростями, ламинированное ветровое стекло, с литой радиоантенной, регулируемое сиденье водителя с гидравлическим демпфированием и жестко регулируемое сиденье переднего водителя, система отопления и вентиляции, регулируемый люк на крыше, со стерео-радио/MP3, солнцезащитным козырьком и регулируемым рулевым колесом, звуковой сигнал с 4-точечной опорой, полностью плавающая подвеска и амортизатор с поперечным стабилизатором, ремень безопасности, пневмосистема. кондиционер, левостороннее движение.
Инженерная модель	Модель	WD615.47(EURO II), 371 л.с., 6-цилиндровый рядный, 4-тактный, с водяным охлаждением, турбонаддувом и промежуточным охлаждением, непосредственный впрыск
	Номинальная мощность (кВт/об/мин)	273/2200
	Производитель SINOTRUCK (CNHTC), стандарт выбросов Евро II, термостат с началом открытия 71 ℃, жесткий вентилятор
Схватить	SINOTRUK Φ430 муфта с мембранной пружиной, гидравлическая с пневматической подачей
Передача инфекции	Модель	SINOTRUK HW19710 трансмиссия, 10 передач вперед и 2 передачи назад.
Тормозная система	Рабочий тормоз	Двухконтурный пневматический тормоз
	Ручной тормоз (Аварийный тормоз)	Энергия пружины, сжатая
Рулевая система	Модель	ZF8118 Рулевой редуктор, гидравлическое рулевое управление с усилителем. (левостороннее движение)
Передний мост	SINOTRUK Передний мост 29000 кг, новые передние мосты 29 тонн, оснащенные барабанными тормозами.
Задний мост	SINOTRUK 2*16000 Ведущий мост с тяжелым редуктором, ступичный редуктор STR с блокировкой дифференциала между колесами и осями, усиленная ось STR, передаточное число: 4,42; Базовая конфигурация строительной машины серии HOWO может использоваться в таких плохих условиях, как плохие дорожные условия, тяжелая удары и перегрузки, что является лучшим выбором для клиентов тяжелой строительной техники.
Колеса и шины	Диски: 8,5-20, стальные с 10 отверстиями; Шины: радиальная шина 12.00R20 с 1 запасным колесом.
Электрическая система	Электрика Рабочее напряжение	24 В, отрицательное заземление
	Стартер	24 В, 7,5 кВт
	Генератор	3-фазный, 28 В, 1500 Вт
	Батареи	2x12 В, 165 Ач
	звуковой сигнал, фары, противотуманные фары, стоп-сигналы, указатели поворота и фонарь заднего хода.
Нефтяной бак	Топливный бак из алюминиевого сплава квадратного типа-400 л
Упаковка	Обнаженная упаковка. Упаковка товара должна соответствовать экспортной стандартной упаковке производителя, подходить для транспортировки на большие расстояния по морю и по суше. Продавец должен принять меры против влаги, ударов и ржавчины в соответствии с особыми потребностями товара.
Производитель оставляет за собой право на технические изменения/изменения в целях улучшения без предварительного уведомления.

Введение в бензовоз

Наши автоцистерны для перевозки светлого мазута делятся на две категории: нефтевозы и бензовозы. В основном они используются для легкого мазута, такого как бензин, дизельное топливо и керосин.

Перевозите и заправляйте, при необходимости перевозите и заливайте другие неагрессивные жидкости. Автоцистерны, производимые нашей компанией, обладают преимуществами разумной конструкции, качественного изготовления, отличных материалов и отличных характеристик. Основные технические показатели соответствуют требованиям стандартов GB18564 и QC/T653.

Основная структура и принцип работы

Автоцистерна (например, крупнотоннажные оросители) состоит в основном из шасси автомобиля, узла бака, системы трубопроводов, масляного шланга, протирочной ленты и защитного устройства.

Корпус танкера

Корпус резервуара представляет собой металлический резервуар под атмосферным давлением, который в основном состоит из резервуаров из углеродистой стали, резервуаров из нержавеющей стали и резервуаров из алюминиевого сплава. Рабочее давление корпуса резервуара не превышает 72 кПа, а рабочая температура корпуса резервуара составляет -40～+50°C.

Внутренняя часть бака оборудована волнозащитной пластиной, а часть баков снабжена продольной маслоблокирующей пластиной для уменьшения воздействия масла в баке на головку и ствол.

В нижней части резервуара имеется отстойник и выпуск сточных вод. Слив сточных вод можно открывать нерегулярно в зависимости от ситуации, а воду и грязь, хранящиеся в отстойнике, можно выпустить. Вместе с отстойником имеется также отверстие для слива масла, через которое можно соединить трубу слива масла, образуя топливный танкер, или впускную трубу масляного насоса, чтобы образовать бензовоз.

Верхняя часть корпуса резервуара снабжена защитным каркасом, который предназначен главным образом для обеспечения безопасности пользователя при работе над корпусом резервуара, а также для сбора масла, пролитого при заливке масла.

Оборудование пожаротушения и шумоглушения

Автоцистерны, производимые нашей компанией, оснащены огнезащитными колпаками, облегчающими въезд транспортных средств на нефтебазу или АЗС. Кроме того, клиенты также могут установить противопожарный глушитель, а автомобили, оснащенные противопожарным глушителем, могут быть оборудованы без огнезащитных колпачков.

Нижняя система заправки

Некоторые модели имеют нижнюю систему заправки. Нижняя система заправки в основном состоит из взрывозащищенной крышки люка, системы трубопроводов, системы утилизации нефти и газа, противопереливной системы и системы пневматического управления.

Мы являемся агентством по оптовой торговле грузовыми автомобилями SINOTRUK, мы можем поставлять тягачи HOWO, самосвалы HOWO, прицепы, запчасти для грузовиков, сельскохозяйственную технику, строительную технику и запчасти, автобетоносмесители HOWO, специальные грузовики и так далее. Мы можем поставлять грузовики. для наших клиентов хорошее качество и конкурентоспособная цена, потому что мы получаем прямую поддержку от завода CNHTC.