Виды дорожных катков.

Постоянно деформированные и плотные. Он разделен на две категории: тип стального колеса и тип шины.

Конструкция катков включает в себя легкие катки, желобчатые катки, катки с овечьими лапами и т. д. Легкое шлифование является наиболее распространенным применением и в основном используется для уплотнения дорожного покрытия. Используя механическую или гидравлическую трансмиссию, можно сконцентрировать силу для уплотнения выступающей части, добиться высокой плоскостности уплотнения, что подходит для операций по уплотнению асфальтового покрытия.

В зависимости от расположения осей различают одноосные одноколесные, двухосные двухколесные, двухосные трехколесные и трехосные трехколесные. Использование двигателя внутреннего сгорания в качестве силовой, механической или гидравлической трансмиссии. Общее переднее управление, хорошая маневренность, задний привод. Для улучшения характеристик рулевого управления и качения целесообразно использовать шарнирно-сочлененную конструкцию рулевого управления и полный привод. Рама передних колес и рама шарнирно соединены для уменьшения неравномерного раскачивания фюзеляжа на дорожном покрытии. Заднее колесо и рама жестко соединены. Использование гидравлического управления, рулевого управления гидроцилиндром. Как передние, так и задние ролики оснащены скребками для удаления клея с роликов. Он также оснащен системой распыления воды для уплотнения асфальтового покрытия, которая распыляет воду на каток, чтобы предотвратить прилипание асфальтовой смеси. Чтобы увеличить силу, в каток также можно установить железо, песок и воду для увеличения веса.

Основными техническими параметрами стальных колесных катков являются вес машины и давление в линии. В 1980-х годах диапазон веса различных стальных колесных катков составлял примерно: двухколесные ролики 2 ~ 13 тонн, трехколесные ролики 1 ~ 15 тонн, в зависимости от потребности в весе давления 1 ~ 3 тонны, трехосные трехосные. Колесные ролики 13 ~ 14 тонн, после давления вес 18 ~ 19 тонн.

Каток оснащен пневматическими шинами, на которых обычно установлено от 3 до 5 передних колес и от 4 до 6 задних колес. Если давление инфляции изменено, давление на грунт можно изменить, а диапазон регулировки давления составляет 0,11 ~ 1,05 МПа. Колесный каток имеет гидравлическую, гидравлическую или механическую систему передачи, одиночный или полный привод, шарнирную конструкцию рамы с широкой базой и трехточечную опору. Процесс уплотнения имеет эффект замешивания, благодаря чему частицы уплотняющего слоя не разрушаются и не внедряются и имеют однородную плотность. Хорошая мобильность, высокая скорость движения (до 25 км/ч), используется для уплотнения дорог, аэропортов и других инженерных подушек.

Прицепной вибрационный каток может эффективно уплотнять все виды грунта и каменных насыпей и подходит для строительства современных автомагистралей, аэропортов, насыпей, морских портов, плотин, железных дорог, шахт и других проектов.

Прикатывающий валик со множеством неровностей на валике. Поскольку выпуклый блок имеет форму овечьей стопы, его называют валиком для овечьей стопы, также известным как валик для овечьей стопы. Выпуклые блоки имеют форму овечьей стопы, цилиндрическую форму и форму квадратной колонны. Вал ролика опирается на подшипник тяговой рамы, что расширяет диапазон использования. Ролик можно заполнить водой, песком или железным песком, чтобы увеличить вес прокатки. Под рамой до и после катка устроен гребенчатый скребок для удаления грязи, застрявшей между неровностями.

Прицепной каток с овчиной лапы буксируется трактором. Самоходные катки с овальными лапами еще называют уплотняющими катками. Удельное давление овечьего ножного катка велико, поэтому набивка является однородной, имеется эффект уплотнения, а степень уплотнения большая, особенно для твердой глины, подходящей для уплотнения связного слоя почвы и гравия. Специально для твердой глины выпуклый блок оказывает эффект перемешивания, замешивания и трамбования, а также оказывает эффект утрамбовки, благодаря чему наполнитель становится однородным, а верхний и нижний слой подстилки скрепляется во избежание расслоения. Широко используется для уплотнения дорожного полотна, подушки и плотины.

Самоходный каток для ног овец также может быть установлен в устройство возбуждения ролика, изготовленное из виброуплотняющего ролика, использование возбуждающей силы для увеличения эффекта уплотнения, ролик можно нагружать водой, песком или железным песком для увеличения качения. масса. Расширьте сферу использования.

Основными техническими параметрами катков для ног для овец являются вес машины и удельное давление. Поскольку выпуклый блок выглядит как овечья стопа, его называют валиком для овечьей стопы.

1. Уплотнение оснований автомобильных, железных дорог, DAMS, аэропортов, зданий, заводов и жилых домов.

2. Уплотнение отходов цементного завода, золы, угля и других сыпучих объектов.

3. Уплотнение грунта и породы при относительно большом водосодержании.

4. Уплотнение камня, глины и рыхлого грунта.

5. Огнезащитное уплотнение открытого угольного пласта.